VON CHRISTOPH M. SCHWARZER
Doppelte Reichweite, halber Preis: Akkus für Elektroautos werden bis 2020 erheblich besser werden, schätzt Bosch – mit negativen Folgen für den Restwert heutiger E-Autos.
Lassen sich mit Elektroautos mehr als nur ein paar Dutzend Kilometer zurücklegen, ohne gleich wieder an die nächste Ladesäule denken zu müssen?
- So sehr Stromer-Fans die Debatte auch beklagen, der Blick auf die Reichweite prägt nach wie vor die Meinung, die viele von den elektrisch angetriebenen Fahrzeugen haben.
- Für sie hat Bosch eine gute Nachricht: Der Automobilzulieferer will bis 2020 Batteriesysteme für Elektroautos entwickeln, die "bei einem Energiegehalt von 50 Kilowattstunden ein Gewicht von etwa 225 Kilogramm und ein Volumen von etwa 120 Litern aufweisen". Damit hätten sich alle relevanten Parameter mindestens um den Faktor 2 verbessert – und zudem soll der künftige Speicher nur halb so teuer sein wie die heutigen.
- Zum Verständnis der von Bosch genannten Eckdaten genügt der Vergleich mit einem Volkswagen e-Golf: Dessen Batterie bietet zurzeit bei einem Gewicht von 318 Kilogramm eine Kapazität von 24,2 Kilowattstunden und nimmt mehr als 200 Liter Bauraum ein.
- Mit den Lithium-Ionen-Systemen der zweiten Generation könnte das gleiche Auto die doppelte Reichweite schaffen und rund 100 Kilogramm abnehmen. Das wäre ein echter Fortschritt angesichts der rund 350 Kilogramm, die der e-Golf heute schwerer ist als der Basis-Golf.
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